tiistai, 19. huhtikuu 2016

väsymys ja lomat

Hei taas & anteeksi, eilen väsytti niin paljon niin pystyin tekemään vain Finavian kulkulupakortti koulutuksen ja sen jälkeen nukkumaan

 

MAANANTAI 1804           05-17

- Väsymys oli kova heti aamusta koska olinhan ollut lomalla edelliset kaksi päivää no onneksi on aina KAHVIAUTOMAATTI, on se ensimmäinen kuppi aina hyvä aamu 05 automaatista, mutta enenpää ei alas kyllää tipu sillä 06 alkaa kahvi olla valmista ravintolassa/kahviossa. Maanantai oli kiireinen päivä kokoajan tuli yhtiökumppaneiltamme rutosti kuormia ja tuntui ettei ne loppuisi ikinä, Valion kuormakirjan ehdin hukata ja sittenhän sitä etsittiin kissojen ja koirien kanssa,kunnes tulostimme uuden  ja taas piti kirjata yläs päivämäärät ja lämmöt.. aika monta kertaa tulee päivän aikana kirjoitettua ok kuormakirjoihin pelkästään yhden tuotteen kohdalle 3 krt, jotenka siis käsialani alkaa pikkuhiljaa näyttämään lääkärin käsialalta. Suht nopeasti meni Maanantai sillä kelloa ei tullut katsottua oikeastaan, sen verran voin sanoa, että kannattaa pitää ruokailurytmeistä kiinni, sillä söin kotona 03 aamupalan sitten töissä 07 aamupala nro 2 tämän jälkeen ruoan vasta noin klo 15:25 ja tuntui, että pakki olisi sekaisin, sattu ja väänsi kaikki mahdolliset ongelmat kerralla.

 

 

TIISTAI 1904            05-15

- Tänään olikin jo hiljaisempi päivä + siihen lisäksi vain 10h työpäivä ja kelloa tuli katsottua kokoajan lomien kustannuksella, kuormia oli normaalisti ja ei oikeastaan ollut mitään ihmeellistä PAITSI, että pääsin mypan puolelle (myyntipakkaamo) ja pääsin tutustumaan ns robottiteknologiaan, kun tarvittiin esimerkiksi valkoviinilava niin koneelta etsittiin valkoviini ja sieltä oikean kokoinen pullo, sitten kone näytti montako pulloa on lavalla ja lava tilattiin alas häkkiin ja robotti haki sen ja saimme viinit ja sitten ne meni maitokärryihin ja Finnairin loungeen, mutta paljon on vielä opittavaa tuonlaisen teknologian kanssa :) nyt en jaksa enään illalla kirjoittaa klo 22:00

 

KE

TO

PE

LA                    Nämä päivät ovat vapaita yippii! saa rentoutua ja hoitaa välillä kotihommmiakin ja sosiaalista puoltanikin

SU

MA

 

Nyt katsomaan Arman pohjantähden alla jakso ja nukkumaan kiitos ja kuittaus!

 

 

 

lauantai, 16. huhtikuu 2016

MA,TI,TO,PE

Hei! olin sen verran väsynyt noina työvuoroina, että en viitsinyt töiden jälkeen tehdä oikeastaan mitään muuta, kuin nukkua.

 

MAANANTAI

- aivan järkyttävä jännitys oli sillä olisivathan työkaverit ja työtilat aivan uusia minulle. 08:00 - 17:00 luki paperissa työhöntuloaika ja siihen aikatauluun pääsin todella helposti kiinni,  aamulla pitää kulkea aina turvatarkastuksen läpi jotta pääsee työtiloihimme. Siitä työkaveri tarrasi kädestä kiinni ja vei vaatetiloihin sieltä sain paljon puhtaita ja uusia työvaatteita mikä on +++++. Maanantai oli kiireetön päivä tottakai sillä oli paljon opittavaa niin rauhassa katsotaan mitä tapahtuu milloinkin, miksi ja monelta etc.. kuormia tuli tasaiseen tahtiin ja työpäivä tuntui todella helpolta.

Pääsin myös mukaan käymään Kuehne Nagelilla (KN) hakemaan Japan Airlinesin tuotteita (JAL)

 

TIISTAI

- Tiistain työvuoro olikin jo 05:00 - 16:00 aamulla piti herätä 02:40 jotta ehtisi 04:22 junaan jolla pääseekin jo työpaikan asemalle 3 minuutissa. Taas oli normaali (rutiini) turvatarkastuksesta läpi kamat niskaan ja kahvikuppia käteen ( kahviautomaatti sillä kahvilassa kahvi alkaa olla valmista vasta 06:00) Tiistai menikin jo hieman helpommin silmiä siristellen sillä olihan 02:40 herääminen poikkeavaa normaalista, 05:00 alkoi rekkakuskit pimpottelemaan meidän liukuovea, käytiin avaamassa ja kuski purki kuorman meidän tiloihimme. joudumme ottamaan lämpötilat aina tuotteesta ja meillä on lista lämpötilarajoista oli se sitten (C=COOLER, tai sitten F=FROSTED) muistaakseni hylkäysraja pakkasissa meni siinä -15 asteen paikkeilla. Tietysti myös tarkastetaan aina, että meillä on edessä ne tavarat, mitkä lukevat kuormakirjassa ja sen jälkeen tulostetaan jotain tarroja tuotteisiin (epäselvää vielä).

välillä tulee myös trollikuorma (C)  (trolli= sellainen laatikko mitä lentoemäntä työntää koneen käytävillä) ja niissä on tägit oli se sitten esim AY-XXX / XXX  yksi trolli avataan ja otetaan samantien lämpötilat jos se on alle 6 niin se on hyvä, yli 6 lämpötila= hylkäys. Trollien mukana tulee myös kuormakirjat trolleista eli näkyy montako trollia pitäisi olla ja joku aina sitten viivaa kuormakirjasta niitä numerosarjoja listasta ja tämän jälkeen ne työnnetään kaikki käytävän päähän liukuovesta läpi seuraaville työntekijöille ja ne lajittelevat trollit lennoille.(siellä on jo huomattavasti kylmempi)

 

KESKIVIIKKO

vapaa

 

TORSTAI

- Torstaina oli vuoro 05:00 - 16:00 nyt olikin jo vaikea herääminen sillä keskiviikko olikin vapaa aamu lähti taas normaalisti kahvikupin avulla käyntiin, Torstai oli aika rauhallinen päivä ei mitään ihmeellisempää kylmiöiden ja kuivavarastojen päiväyksien läpikäymistä ja hävikkilistan täyttöä sitämukaa mitä löytyi vanhaa tavaraa. Finnairin aterinkalustoa oli lähetetty meille mm. Kanadasta ja me työkaverini kanssa purettiin laatikot pois ja tehtiin omat laatikot laskettiin montako kuppia, kippoa, lasia yms on, pakattiin ne ja laitettiin tägit AY-FIN XXXXXXX, otettiin taas rikkinäiset posliinit pois. Lavat lähetetään (KN) tiloihin ja sitten, kun niitä tarvitaan niin niitä tilataan sieltä. Päästiin päivällä ottamaan räjähdeainenäytteitä, kun toimittaja ei ollut tuttu.

 

PERJANTAI

- Perjantaina oli työvuoro 05:00 - 17:00 todella kiire päivä sillä tavaraa ja trolleja tuli kokoajan ovista ja ikkunoista,  perus kuorman purkausta ja vkp tarkistuksia elintarvikkeista. Kahvikuppeja meni noin 9-10 kpl sillä olin tosi väsynyt päivällä. lyhyesti ja ytimekkäästi kiireinen mutta sujuva työpäivä. Nyt la ja su vapaata ensi ma ja ti töitä ja siitä seuraavaksi 6 vapaata HYVÄÄ LOPPUVIIKKOA KAIKILLE!!!! (varsinkin niille jotka tekevät töitä viikonloppuisinkin)

torstai, 7. huhtikuu 2016

Pettymys..

Hei olen Juho, 18 vuotias (Mies) Helsingistä kotoisin.

 

 

Minulla piti alkaa työt 04.04.2016 , mutta sainkin aloittaa vasta 11.04.2016

Olen lentokoneasentaja ( Lentokoneasentaja (A) , Logistiikka & Lentoasemahuoltaja ) kuuluvat minun opetussuunnitelmaani.

Minä henkilökohtaisesti olen tähtäämässä työelämään lentokentälle lentokonemekaanikoksi (B1.1) , mutta suunnitelmiini ei riitä sormet eikä varpaat.

Niinkuin tuossa aikaisemmin kerroin niin tulen tänne päivittämään nyt ainakin ensimmäiset kaksi (2) kuukautta tänne blogia päivittäin vähän lentokenttäelämästä catering työssä , voi olla suuri mahdollisuus myös, että kirjoitan tänne jokapäivä kesälläkin jos vaan pää kestää kolmivuorotyötä (heh heh)

 

Jos saisin jonkun hyvän mahdollisuuden niin mahdollisuuksien mukaan laitan blogiini myös kuvia töistä ( jos työnantaja ei näe) (älkää ottako tosissane)

Kiitos & näkemiin Maanantaina kirjoitan vähän ensimmäisestä työpäivästäni :)

  • Kommentit